Met vijf Olympische locaties zal de agglomeratie Saint Quentin-en-Yvelines deze zomer meegaan in het hectische ritme van de Olympische Spelen van Parijs 2024. En voor het transport van al die toeschouwers vanuit de hele wereld die hun helden komen aanmoedigen, heeft men ingezet op een volledig innovatieve, koolstofvrije en duurzame oplossing getiteld Urbanloop. Een wereldpremière

Over een afstand van twee kilometer verbinden de lichte voertuigen Urbanloop de centrale parking van l’Île-de-Loisirs in Saint-Quentin-en-Yvelines met een fanzone. De bezoekers, en vooral ouderen, gezinnen met jonge kinderen en minder valide personen, zullen voor de allereerste keer dit voor het milieu heel vriendelijke transportmiddel kunnen gebruiken. Tien capsules met plaats voor 2 tot 3 personen zullen om de beurt op het station de reizigers rechtstreeks naar de gekozen bestemming brengen, zonder tussenstops. De beste vergelijking is die met een lift die je direct naar de volgende verdieping brengt. De capsules worden gevoed door stroom met een zeer lage spanning in de rails, ze zijn autonoom en worden bestuurd door algoritmes van kunstmatige intelligentie. Een ecologisch ritje met 50 km/h voor minder dan een cent per kilometer. «Het is een transportsysteem dat compleet koolstofvrij is, autonoom, zonder enige exploitatie van de bodem», legt Noémie Bercoff uit, de, algemeen directrice van Urbanloop.

Ontwikkeld door ingenieurs in opleiding

Het in 2017 door ingenieurs van de universiteiten in Lotharingen bedachte bedrijf Urbanloop is sinds 2021 gevestigd in Nancy en sinds kort ook in Lyon. Toen het Bureau voor de Transportvernieuwing een aanbestedingsronde uitschreef om innovaties in de mobiliteitswereld te identificeren die in het kader van de Olympische Spelen waren ontwikkeld, meldde zich de jonge onderneming Urbanloop. En die was het die werd uitgekozen om als model en etalage te dienen voor dit mondiale evenement. En omdat de agglomeratie Saint-Quentin-en-Yvelines een gebied van innovatie is met een serieuze ondernemersgeest, wilde het bedrijf meedoen aan dit 100% elektrische project door zich bij het consortium aan te sluiten. «Het is een enorm dynamisch gebied dat direct in ons geloofde», zegt Noémie Bercoff. «Met hen zitten we echt op één lijn in het samen bouwen», benadrukt zij.

Een omkeerbare optie

Urbanloop zal in totaal 17 maanden op de locatie in Saint-Quentin en Yvelines blijven, tijd genoeg om te demonstreren dat de capsules, de rails en de houten stations de elementen en alle seizoenen kunnen weerstaan. «Daarna kan de installatie geheel worden gedemonteerd, het is namelijk een volledig omkeerbare optie», licht de Algemeen Directrice toe. Het kan aldus ook zo doelmatig zijn dat het zal worden gebruikt voor stedelijke of industriële gebieden in de regio. Urbanloop vormt geen concurrentie voor de metro, die langer is en meer mensen vervoert, maar fungeert meer als aanvulling: denk aan een TER station met een Urbanloop circuit dat de reizigers 's ochtends en 's avonds zo dicht mogelijk naar hun huis brengt in de gebieden. De agglomeratie Saint-Quentin-en-Yvelines zal de kans die de Olympische en Paralympische Spelen in Parijs bieden, hebben aangegrepen om te innoveren en te experimenteren met een nieuwe duurzame mobiliteitsoplossing om toeschouwers te vervoeren. En zal ook andere gebieden hebben kunnen inspireren en laten zien dat de oplossingen voor morgen nu al bestaan.

© Urbanloop