鼓励可持续发展型企业

巴黎大区是欧洲经济、科研、环境和创新的领先地区。据经合组织的数据显示，法国40%的绿色科技专利来自巴黎大区。这一切得益于其充满活力的创新氛围，可持续城市规划，生态建设以及对循环经济的高度重视。

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可持续城市实验

可持续建设是巴黎大区的重要发展方向。

巴黎大区将为从事城市农业、空气质量、废水处理、循环利用和智慧能源创新项目的公司提供支持。可持续城市实验包括创新装置和方法的实景测试。

自2010年以来，巴黎大区地方政府联合Paris&Co城市实验室、NUMA数据中心实验室和其他机构推出了500多个城市项目，所有项目都旨在促进巴黎大区的可持续发展。例如：

2018年，巴黎大区推出 “Cleaner Air” 计划，改善地下公共交通的空气质量，共向5家公司提供了100万欧元的财政补贴。

巴黎大区与法国国家铁路公司（SNCF）合作试验一项新技术，用于吸收火车制动时排放的微粒。第一期研发项目获得了22.5万欧元的大区拨款。

巴黎市目前正与一家初创公司合作，设置150个空气质量监测站，评估托儿所和小学周围的空气质量。

由Paris&Co牵头的“城市创新区”也是最新举措之一。该计划于2019年9月25日选出15个项目，之后将逐步测试其在循环经济、交通管理、公共空间管理等三个方向的解决方案。

对绿色建筑的激励措施

为建设明日之城，巴黎大区地方政府及相关市政机构正在转变对项目的要求，以实现更现代、更环保的城市革新。

自2014年以来，巴黎大区的150个地点发起了五项国际运动。这些城市创新项目，将有助于2,485,218平方米土地的有效利用，建设高质量、有活力、可持续的城市。

旨在建设生态友好的全新社区，自2016年以来，巴黎大区在100个创新生态街区的44个项目中投资超过1.4亿欧元。

巴黎大区将可持续发展作为其城市规划战略的核心，通过合理安排建筑材料的使用、安装和回收，发展环保型建筑。这些项目将为法国首都提供创新机遇，塑造一个可持续发展的大都市，发展城市以及提升居民游客体验方面。

发展循环经济

2019年，巴黎大区地方政府及相关机构通过了一项以15个主题为中心的区域循环经济战略。最近的一项法规要求减少一次性塑料和包装废物，对建筑废物的回收再利用也提出更多要求。该规定将在2021年1月1日至2023年1月1日期间分阶段实施。

此外，巴黎大区以废物回收为目标的地方循环经济战略得到区域内各机构的支持。例如，市政当局在建筑行业启动了试验性的工业和环境措施，建立在线材料市场，使原本废弃的材料变废为宝。

这些努力还旨在通过清除塞纳河拥堵，解决最后一公里的河流运输，促进环保物流。食品部门也采取许多措施，优化资源配置，改变生产方式，建立更可持续的农业活动。许多极具创新能力的循环经济公司在巴黎大区茁壮成长，为促进经济发展起了关键作用。

大巴黎都会区（Metropole du Grand Paris）组织开发了促进循环经济的平台Grand Paris Circulaire website，将各方资源联系起来，分享倡议推动优秀项目。

支持外国企业履社会责任

巴黎大区已经建立了一个为负责任企业服务的系统。巴黎大区投资促进局尽其所能加速这一进程，并为当地清洁技术的发展做出贡献。我们把公司、服务提供商和支持网络联系起来，使团体和个人能够分享成功经验，帮助他们将环境和社会责任问题纳入其战略。

如需更多有关这项服务的信息，请与我们联系。

对环境负责的城市规划

巴黎大区一直走在绿色革命的前沿。自2015年主办第21届联合国气候变化大会并签署《巴黎协定》以来，该地区承诺到2050年实现碳中和。为使城市更加绿色，巴黎大区在2020年投票通过了一项生态转型计划，未来5年对环境项目投资100亿欧元，促进可持续交通和城市农业发展，甚至实现在塞纳河游泳。

无人驾驶、自行车和电动车

巴黎大区每天有85万次自行车出行。为鼓励自行车出行，巴黎大区地方政府和巴黎大区交通委员会将向大区居民提供试用的电动自行车。

2019年9月，地区交通管理部门推出了自行车租赁服务（Véligo Location）。通过每月40欧元的租赁费用，租赁时长6或9个月不等，共有20,000辆自行车可供租用，其中50%可由用户的雇主报销。这项服务将在头六年内使巴黎大区的20万人受益，有助于人们更好地适应新的出行方式。

自2020年2月起，巴黎大区拨出1200万欧元预算，为新购买的电动自行车提供补贴。补贴金额约为售价的50%，最高不超过500欧元。巴黎市也为其居民提供类似的补贴计划。

法国政府拨款2000万欧元鼓励自行车出行，包括50欧元的自行车维修补贴以及对停车区和自行车道的修建支持。

无论是为躲避公共交通的感染风险，还是为减少碳排放，新冠疫情在一定程度上促进了自行车的兴起。巴黎大区将继续采取措施，鼓励使用安全、清洁、经济的汽车替代出行方式。

巴黎大区：引领电动交通革命

新型绿色公交车

巴黎大区是氢动力公共汽车的先驱。2019年夏季，前两辆在巴黎大区茹伊昂若萨斯和凡尔赛尚捷之间的264号线开始试运行，以测试该车辆的潜力。该地区计划到2026年购买47辆标准氢能巴士（2023年至2024年间购买17辆，2024至2026年间购买30辆）。

为进一步推进能源升级，巴黎大区目标到2025年在密集地区拥有一支完全清洁的公交车队（近5000辆公交车），到2029年实现整个大区新能源公交车全覆盖。

全新的近郊快速交通——大巴黎快线

巴黎周围正在建设一条全自动地铁线路——大巴黎快线（Grand Paris Express），为目前高度依赖汽车出行的地区提供可持续的交通选择。为该项目将新建200公里线路（是巴黎现有地铁网络的两倍）和68座新车站。建设过程将遵循七项环保原则，最大限度减少负面影响和提高资源利用率。这项庞大的基础设施未来将更好地连接巴黎大区的各个战略重心：城市中心、商业中心、国际机场和高速火车站。

建成后的 “大巴黎快线” 每2-3分钟一班列车，将极大促进巴黎大区的绿色交通。

发展都市农业

垂直农场、屋顶菜园和都市农场正在巴黎大区蓬勃兴起。在Inventons la Métropole du Grand Paris建筑和城市建设挑战赛中，60%的获奖项目与城市农业相关。

把农场带进城市，首先需要建造绿地和栖息地，发展生物多样性。屋顶绿植是对抗热岛的有效解决方案，它们不仅能吸收50%的雨水缓解排水压力，还能使黑色干燥的屋顶变得生机盎然。

如今，巴黎大区拥有73公顷的都市农业，以及充满活力的农业科技商业生态，众多的创新型初创企业正在改变城市的未来。

在塞纳河和马恩河游泳

到2025年，马恩河和塞纳河游泳的梦想将得以实现。2022年至2025年间，马恩河、塞纳河、圣但尼河、乌尔克运河共有24个游泳场所将向公众开放。所有这些都通过了初步的技术可行性分析，并符合欧洲法律的质量要求。

2024年巴黎奥运会的铁人三项和公开水域游泳项目也将在塞纳河举行。作为运动场馆发展的催化剂，奥运会将为巴黎带来更多积极遗产。