De Regio Paris, Choose Paris Region, de Groupe ADP en de Groupe RATP beginnen met hun eerste testen ten behoeve van het nieuwe stedelijke luchtverkeer op het vliegveld van Pontoise.

Deze opening is het startsein voor de eerste proeven in realistische omstandigheden van eVTOL's - elektrische toestellen die Verticaal Opstijgen en Landen - en alle noodzakelijke elementen die later het gebruik ervan mogelijk maken. Deze vliegmachines maken al deel uit van het koolstof-vrij vliegen en bieden vele mogelijkheden voor het transport van mensen en vracht, nu de mobiliteit maar blijft toenemen.

De belangrijkste uitdagingen bij de ontwikkeling van deze nieuwe technologie liggen in acceptatie, veiligheid en het kwalificeren van het gebruik. Middels deze in de komende maanden in Pontoise door talrijke producenten geplande tests, zullen de deelnemers in samenwerking met de DGAC (Franse burgerluchtvaart autoriteit), diverse scenario’s bestuderen voor pre-commerciële vluchten voor de Olympische en Paralympische Spelen in Parijs 2024 gebaseerd op twee routes: de eerste tussen Paris-Issy-les-Moulineaux heliport en het vliegveld Saint-Cyr; de tweede tussen de luchthavens Paris-Charles de Gaulle en Le Bourget en Paris city, op een nog nader te bepalen plek..

In September 2020 werd gestart met de opzet voor een afdeling in Paris Region rondom nieuwe stedelijke luchtmobiliteit (UAM) met een uitnodiging tot het indienen van blijken van belangstelling. Ongeveer dertig producenten zijn uitgekozen om testen uit te gaan voeren voor de volgende onderdelen: vormgeving en geluidsmetingen, vluchtfasen en integratie in de ruimte, onderhoud en activiteiten voor het heropladen, passagierroutes.

Om deze proeven in zo goed mogelijke omstandigheden uit te kunnen voeren, heeft de Groupe ADP een reeks projecten ontwikkeld op het vliegveld van Pontoise: een start- en landingsterrein, taxibanen, parkeerzones, magazijnplanning...

De ingebruikname van het testterrein van Pontoise werd vandaag gemarkeerd door proefvluchten van:

• Skyports, met een drone bestemd voor logistiek, met name voor medisch transport (bloedzakken, gezondheidskits, etc.);
• Thales, met de toepassing in realistische condities van zijn ingebouwde anti-botsing systeem in Hélifirst helikopters;
• Pipistrel (fabrikant van een volledig elektrisch vliegtuig) met een oplaadactiviteit, gevolgd door een vlucht, die uitgevoerd wordt met gebruik van het gecertificeerde Green Motion systeem van het bedrijf, met steun van de FFA (Franse Luchtvaart Federatie).

Verdere testprogramma's zullen worden georganiseerd rond drie hoofdthema's:

• Het effect van geluid en vibratie, waarbij de RATP Group een eerste reeks metingen heeft gedaan in maart 2022, in samenwerking met Bruitparif en de DGAC tijdens diverse Volocopter vluchten. Het doel is om de geluidsemissies van een eVTOL te meten, te voorspellen en te modelleren, van zowel dichtbij als veraf, zodat deze voldoen aan de criteria voor aanvaardbaarheid.
• Het correct integreren van drones en eVTOLs in het conventionele luchtverkeer, conform alle noodzakelijke veiligheidsvoorschriften, zal worden getest in Pontoise, om een goed gezamenlijk gebruik met andere vliegtuigen te creëren. Deze proeven zullen uitgevoerd worden met het CORUS-XUAM consortium, een door SESAR JU gefinancierd project, onder leiding van Eurocontrol;
• Ten slotte, zullen alle verschillende punten van de passagiersroute worden bestudeerd door middel van een modulaire "Vertiport"-bereik infrastructuur ontworpen door de Britse provider Skyports in samenwerking met Groupe ADP. Hiermee kunnen alle operaties qua van en aan boord gaan, het opladen van de accu's en toestelonderhoud getest worden, te beginnen in juni 2022.

Naast Volocopter, Airbus, Vertical Aerospace of Ascendance, hebben ook de Amerikaanse eVTOL fabrikant Joby Aviation en het Duitse Lilium aangekondigd deel uit te gaan maken van het Paris Region ecosysteem rondom het testterrein van Pontoise. Andere producenten zouden dit voorbeeld kunnen volgen de komende maanden.
 

Bij die gelegenheid zei Alexandra Dublanche, Vice-President van Paris Region belast met Stimuleringsmaatregelen, Economische Ontwikkeling, Aantrekkelijkheid en Innovatie en Voorzitter van het Choose Paris Region bureau, stated: "De luchtmobiliteit van morgen wordt vormgegeven op het vliegveld van Pontoise dankzij de steun van Paris Region en het gehele ecosysteem. Nog afgezien van onze steun voor elektrische vliegtuigen en voor de ontwikkeling van op waterkracht gebaseerde systemen voor de luchtvaart, zal dit initiatief onze status als toonaangevende regio in Europa op het gebied van Lucht- en Ruimtevaart versterken. Met het oog op de aanstaande Olympische Spelen in 2024 is de beheersing en het benutten van deze nieuwe technologieën in een dichtbevolkt gebied als Paris Region niet zozeer een optie maar een plicht."

Jean-Baptiste Djebbari, de Franse onderminister van Transport, , voeg toe: “Op de Paris Air Show in 2019 hebben de Groupe ADP, RATP Group en Airbus de start aangekondigd van, met de steun van het Ministerie van Transport, van een onderzoek naar de toepassing van een Urban Air Mobility dienst voor de Olympische Spelen van 2024. Het doet me plezier te zien dat een van de concrete resultaten van deze samenwerking hier in Pontoise wordt toegepast en dat het hele ecosysteem is gaan functioneren. De Franse Staat heeft de financiering volledig toegezegd, waarbij al bijna 25 miljoen euro is verschaft door de Council for Civil Aeronautics Research (CORAC) voor de ontwikkeling van vliegtuig-taxi’s, maar ook als steun aan projecten met de DGAC en het Bureau voor Innovatie in Transport. Alles valt op zijn plaats: samenwerking, innovatie, proefterreinen, regulering, financiering. Alle ingrediënten voor succes zijn aanwezig, nu moeten we het alleen nog waarmaken.”

Augustin de Romanet, Aéroports de Paris SA - Groupe ADP Voorzitter en CEO, , zei: "Ons vliegveld in Pontoise verenigt in zich een uniek ecosysteem rondom nieuwe luchtmobiliteit en het testplatform dat we vandaag starten kent geen precedent in Europa. Dit zal dienen als een concreet experiment om het terrein van mogelijkheden voor koolstof-vrije en innovatieve luchtvaart te verkennen en om de markt voor laagvliegend luchtverkeer (onder 300 meter), die tot nu toe grotendeels onbekend is, te ontwikkelen. In Pontoise zullen we alle onderdelen van Stedelijke Lucht Mobiliteit testen. Groupe ADP zal volledig zijn rol als aanjager van activiteiten spelen om een synthese te helpen bereiken tussen een geringer milieu-effect, innovatie en algemeen nut bij dit nieuwe gebruik.”

Catherine Guillouard, RATP Groep Vorzitster en CEO, zei: “We brengen onze ambities tot leven door vandaag dit unieke proefterrein in gebruik te nemen. Het stedelijke luchtverkeer bevindt zich op een kruispunt tussen twee prioriteiten van de RATP groep: de stad van morgen en nieuwe vormen van mobiliteit. We zullen onze expertise en vakkennis volledig benutten om eVTOL's te integreren in dichtbevolkte stedelijke gebieden, en vanaf maart zullen we werken aan de toelaatbaarheid van geluid en trillingen. De proefnemingen zullen een eVTOL vlucht op poten helpen zetten wat betreft het voertuig, de buurt en de regio, zodat geanticipeerd en gerekend kan worden op de plannen voor de vestiging van een vertiport in Paris Region. Als echte influencer is ons oogmerk de ontwikkeling van stedelijke luchtmobiliteit te stimuleren als een compleet aanvullend aanbod voor onze sinds lang bestaande vervoerswijzen.”

Focus op het vliegveld Pontoise - Cormeilles-en-Vexin:

 

• Gelegen op 35 km ten noordwesten van Parijs;;
• Oppervlakte van 235 ha (45 voetbalvelden);
• 60 vluchten per dag gemiddeld, vliegverkeer beperkt tot 60,000 vluchten per jaar;
• 2 verharde start/landingsbanen en 1 verkeerstoren;
• Hangars voor onderhoud;
• Een brandweerpostvoor luchtvaart;
• Bestaande helicopter routes;
• Bereikbaarheid dichtbij de stad Pontoise en dus bereikbaar per trein (RER, lijn C) en bus.